第31分院副院長(zhǎng)、總工程師

1985年畢業(yè)于西南交通大學(xué)鐵道橋梁專業(yè)，正高級(jí)工程師，國(guó)家注冊(cè)監(jiān)理工程師，國(guó)家注冊(cè)土木工程師（道路），貴州省綜合評(píng)標(biāo)專家?guī)鞂＜摇①F州省科技廳專家?guī)鞂＜?、貴州省自然資源廳專家?guī)鞂＜摇①F州省審圖專家?guī)鞂＜?、貴州省危大專家?guī)鞂＜摇?/p>

自工作以來參加了南寧至昆明鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作、重慶至成都高速公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作、株洲至六盤水鐵路復(fù)線的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作、福建南平至江西上饒鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作、廣西南丹至龍灘汽車專用公路（通行400噸特種荷載）的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作、貴州水城至白果鐵路線的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作、廣州至深圳高速公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。

參加了貴陽市金陽新區(qū)道路橋梁的設(shè)計(jì)工作及貴陽花果園區(qū)的道路橋梁設(shè)計(jì)工作。

『業(yè)績(jī)及作品』

凱里大閣山隧道設(shè)計(jì)

該隧道為雙向4車道，隧道橫向跨徑為18m，全長(zhǎng)550m，設(shè)計(jì)為單跨雙向四車道，平面為直線，是中國(guó)第一座大跨徑公路隧道。

清鎮(zhèn)市龍鳳大道龍鳳橋設(shè)計(jì)

清鎮(zhèn)職教城西區(qū)（一期）市政道路工程龍鳳大道是清鎮(zhèn)職教城東區(qū)與西區(qū)主要連接通道，道路全長(zhǎng)2271.938m，龍鳳大橋是龍鳳大道跨域老馬河的橋梁構(gòu)筑物，大橋起點(diǎn)位于將軍石路與百花大道交叉口處，橫跨老馬河，終點(diǎn)止于花橋村。橋梁起止樁號(hào)為K0+038.9～K0+435.1，全橋長(zhǎng)396.2m，其中主橋長(zhǎng)209.2m，西岸引橋長(zhǎng)187m。大橋道路紅線寬35m，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷布置為5m（人行道）+11.5m（車行道）+2m（中分帶）+11.5m（車行道）+5m（人行道）=35m，雙向6車道，屬城市主干道，全橋建安投資1.84億元。龍鳳大橋主橋采用整幅設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)為單跨190m中承式鋼管混凝土等截面桁架拱橋；引橋?yàn)?×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，引橋分左、右幅設(shè)計(jì)。

開陽縣東山下承式系桿拱橋設(shè)計(jì)

東山大橋位于開陽縣東風(fēng)水庫，為下承式系桿拱橋，跨徑為90m。

貴陽市云峰大道南湖大橋設(shè)計(jì)

南湖大橋?yàn)殡p幅路面，12×25m鋼筋混凝土連續(xù)梁橋。該橋兩側(cè)橫向翼板懸臂長(zhǎng)為5m，采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式。

貴陽市六中人行地下通道、省政協(xié)人行地下通道、六廣門人行地下通道、永樂路人行地下通道、噴水池人行地下通道、太平路人行地下通道和郵電大樓人行地下通道設(shè)計(jì) 

該地下通道孔徑為5m，下穿城市道路，為貴陽市首次采用淺埋暗挖的施工方式進(jìn)行施工。

甲秀南路苗莆1號(hào)、2號(hào)隧道和下壩隧道

三座隧道結(jié)構(gòu)為雙連拱形式，雙向六車道。

花果園太金線隧道

該隧道為分離式雙洞，雙向六車道。

福泉灑金谷大橋設(shè)計(jì)

拱橋?yàn)殇摻罨炷涟骞?，跨徑?8m。

花果園石灰窯橋梁的設(shè)計(jì)（現(xiàn)為花果園蘭花廣場(chǎng)平臺(tái)）

花果園惠農(nóng)大橋設(shè)計(jì)

該橋上跨花溪大道、南明河，主橋?yàn)楸”诙者B續(xù)剛構(gòu)橋梁形式，橋梁全長(zhǎng)1290m；

貴陽黔靈山城市隧道設(shè)計(jì)

該隧道位于黔靈山路上，隧道為雙洞小凈距，雙向六車道，左幅隧道長(zhǎng)1578m，右幅隧道長(zhǎng)1600m。

貴州凱里清水江大橋設(shè)計(jì)

清水江大橋位于貴州省凱里市市區(qū)，因上跨清水江而得名。橋位地處永豐西路，起訖里程為K0+986.373～K1+363.373，橋梁全長(zhǎng)377m，為連接滌綸廠片區(qū)和玻璃廠片區(qū)的主要通道。

清水江大橋與清水江主河槽成63°左右交角，該橋位于永豐西路上，該橋橋型為3×22m（連續(xù)箱梁）+1×150 m（懸鏈線無鉸拱）+兩聯(lián)3×22m（連續(xù)箱梁），主跨為1×150 m鋼筋混凝土懸鏈線箱形無鉸拱，引橋?yàn)?×22m連續(xù)箱梁及兩聯(lián)3×22m連續(xù)箱梁，拱上建筑采用排架柱、橫墻、4×15.9m連續(xù)箱梁及3×15.9m連續(xù)箱梁。

銅仁瓦窯河大橋

瓦窯河大橋上跨銅仁市區(qū)的瓦窯河，為城市主要通道，橋梁孔徑為11+12+100+12+11m，主跨為100m上承式鋼筋混凝土箱形截面拱橋。橋梁路幅總寬22m，雙向四車道。

主拱圈采用懸鏈線拱軸線（無鉸拱），拱上采用跨徑為6m的排架柱，引橋及主拱上結(jié)構(gòu)設(shè)置鋼筋混凝土板梁。

廣西南丹至龍灘汽車專用公路橋梁設(shè)計(jì)

該公路主要為龍灘水電站運(yùn)送400噸裝備而設(shè)。

金陽污水處理廠外部排放管線隧道工程

金陽污水處理廠外部排放管線隧道工程全長(zhǎng)為1600，其中隧道段長(zhǎng)為820m，隧道段地質(zhì)情況較為復(fù)雜，出現(xiàn)突泥和溶槽等不利質(zhì)質(zhì)狀況，穿越水電九局集中安置區(qū)，從重型設(shè)備庫房下穿越，隧道采用3.5m×3.5m的小斷面，對(duì)于小斷面施工，開挖和出碴難度較大。

『獲獎(jiǎng)情況』

1、主持的開陽東山系桿拱橋的設(shè)計(jì)獲得了2006年貴州勘察協(xié)會(huì)頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng).

2、主持的貴陽噴水池人行地下通道設(shè)計(jì)獲得了2008年貴州勘察協(xié)會(huì)頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng).